HFI Research зазначила, що ринок нафти вийшов за межі критичної точки, яку ще в середині квітня ідентифікували як переломний момент.
У дослідженні стверджується: навіть за умов гіпотетичного відновлення сулейманації Ормузької протоки скорочення запасів відбуватиметься незалежно від цього через структурні й логістичні обмеження. Все це накладається на підвищену невизначеність стосовно дипломатичних ініціатив з урегулювання війни США й Ірану.
Чому мирна угода не гарантує повернення ринку нафти до рівноваги
HFI пояснює: навіть укладання угоди між США та Іраном не забезпечить оперативної стабілізації нафтового ринку через логістичні вузькі місця. Орієнтовно 160 млн барелів нафти залишаються у плавучих сховищах на танкерах, і їх розвантаження, разом із транспортуванням, займе мінімум 30–40 діб; повернення суден – додатково близько 20 діб.
Тим часом приблизно 70 надвеликотоннажних танкерів (VLCC) прямують за американською нафтою, яка експортується до Азії. Повний цикл руху – від завантаження (6–8 тижнів), транспортного переходу (45–50 діб) до вивантаження й повернення (20–25 діб) – триває значно довше.
«У сукупності варто очікувати, що помітний обсяг танкерного трафіку повернеться в Ормузьку протоку не раніше ніж через 3 місяці», йдеться у аналітичній публікації.
Слідкуйте за нами в X, щоб оперативно отримувати актуальні новини
Ситуацію додатково ускладнює дефіцит резервних потужностей Суходолу на Близькому Сході: у регіоні акумульовано 600 млн барелів нафти. Для поновлення виробництва потрібно звільнити не менше 200 млн барелів.
Для цього буде потрібно близько 100 VLCC, за поточних темпів активності танкерів, реструктуризація запасів відкладеться щонайменше до середини — кінця червня.
«Після того, як запаси сирої нафти на терміналах зменшаться, критично важливо забезпечити постійний приплив танкерів через Ормузьку протоку для експорту. Лише після цього великі виробники Саудівська Аравія, ОАЕ, Кувейт, Катар, Ірак і Бахрейн зможуть відновити видобуток. Усе це потребує ще кількох тижнів і фактично гарантує продовження дефіциту пропозиції», зазначають у HFI Research.
У дослідженні підкреслено: накопичені втрати через зупинення поставок вже становлять приблизно 1 млрд барелів, а до кінця червня сягнуть 1,98 млрд барелів.
Відповідно до HFI, через дефіцит фізичної нафти для врівноваження цього дефіциту ринок може потребувати обвалу попиту. У разі якщо Ормузький прохід залишиться перекритим після квітня, ціни на нафту можуть опинитись за межами звичних сценаріїв із руйнацією стандартних цінових механізмів.
Підписуйтеся на наш YouTube, щоб переглядати професійний аналіз поточних подій від провідних експертів і журналістів
