Суперяхта Nord вартістю $500 млн, яку пов’язують із підсанкційним російським бенефіціаром Олексієм Мордашовим, нещодавно перетнула Ормузьку протоку. Інцидент актуалізував питання про прогалини в механізмах дотримання західних санкцій.
142-метрове судно, побудоване компанією Lürssen, вільно прямувало з Дубаю до Маската у період з 24 по 26 квітня. Під час проходження маршрутів воно відкрито транслювало координати через автоматичну ідентифікаційну систему, тоді як комерційне судноплавство зупинилося на обох кінцях важливого транспортного вузла.
Санкції у нормативних актах, не на морі
З 2022 року Мордашов перебуває під обмеженнями США, Європейського Союзу та Великої Британії через безпосередню взаємодію з Володимиром Путіним.
Підставою для санкційних списків є приблизно 77% у статутному капіталі Severstal — найбільшого металургійного підприємства Росії. Додатково фігурують інтереси в Bank Rossiya та медіаресурсах, афілійованих із державою.
Яхта Nord жодного разу не була арештована. У відкритих державних реєстрах власником Мордашов не значиться. Згідно з судновими документами, Nord оформлено на російську юридичну особу, контрольовану дружиною підприємця — Мариною Мордашовою. Ця корпоративна схема використовується як захисний механізм від арешту чи блокування активів у західних юрисдикціях.
За інформацією агентства Reuters, судно вийшло з Дубайської марини близько 14:00 GMT 24 квітня. Протоку пройшло наступного ранку, а в Маскат прибуло рано в неділю. Ресурс MarineTraffic забезпечив онлайн-моніторинг маршруту.
Селективний допуск через Ормузьку протоку
Чисельність суднопотоку в Ормузькій протоці різко зменшилась після того, як 13 квітня США впровадили морську блокаду іранських портів.
Кількість щоденних проходів знизилася з орієнтовно 140 суден до майже поодиноких випадків. Сотні танкерів тепер простоюють на обох сторонах протоки.
Іран надає пріоритет у проходженні суднам із російською реєстрацією відповідно до угоди про співпрацю 2025 року, як наведено у матеріалах The Independent.
Nord слідувала безпечним морським коридором, оголошеним Іраном південніше острова Ларак на шляху до Оману. Такий маршрут дозволив уникнути зони підвищеного нагляду з боку американських служб, які фокусуються на вантажах в іранські порти.
Цей прохід яскраво демонструє: багаторівневі корпоративні схеми володіння та сприятливий статус у приймаючих країнах забезпечують захист російських санкційних активів від скоординованих заходів Заходу.
Тим часом сукупні обмеження щодо транспортування морем посилюються в інших частинах Перської затоки.
